Як налаштувати карбюратор на мопеді

Карбюратор здається складним обладнанням тільки з першого погляду. Провести елементарні регулювання пристрою зможе кожен власник мопеда або скутера. Для цього потрібно вивчити трохи теорії.

Зовнішні ознаки, що показують на необхідність регулювання карбюратора:

• Хлопки в глушнику або в карбюраторі;
• Плаваючі обороти холостого ходу;
• Утруднений пуск двигуна;
• Підвищений витрата бензину;
• Нагар на свічці запалювання;
• Втрата потужності.

Перед налаштуванням карбюратор очищається, змінюються свічка і фільтр повітряний. Перевіряється герметичність з'єднань. Спочатку контролюється рівень палива в камері поплавця, для чого використовується принцип сполучених посудин. Вивертається зливний гвинт внизу карбюратора, під'єднується шматок трубки. Тепер наповнюється поплавкові камера - рівень бензину в ній буде видний крізь прозорі стінки трубки. При необхідності регулювання здійснюється підгинання язичка поплавця.

Далі прогрівається двигун протягом 5-10 хв. За допомогою обертання гвинта холостого ходу (по іншому - гвинт кількості) домагаються мінімальних і стабільних оборотів двигуна. Тепер за допомогою гвинта якості виставляються максимальні оберти, потім знову гвинтом кількості знижуємо обороти до мінімуму. Процес може повторюватися до досягнення стійкої роботи двигуна на холостому ходу і плавного, без провалів, набору обертів при поворачивании ручки газу.

У випадку, коли не виходить домогтися потрібного результату або помічений перевитрата бензину, потрібно перемістити голку дроселя карбюратора: вниз для зменшення подачі палива або вгору при нестачі горючої суміші. Після чого проводиться повторна юстирування якісного складу суміші.

При правильному налаштуванні системи живлення мопед повинен набирати швидкість без будь-яких перебоїв в роботі двигуна, а витрата палива перебувати в межах, заявлених виробником.