Як відрегулювати холостий хід

Обслуговування карбюратора в першу чергу включає в себе регулювання холостого ходу. Ознаки, що вказують на необхідність проведення даної операції: підвищена витрата бензину, нагар на свічках, зменшення потужності двигуна. Освіта їх обумовлено переобедненія або переобогащенная горючої суміші. Регулювання холостого ходу проводять і для зменшення утворення токсичних речовин, що містяться у відпрацьованих газах. Так як експлуатація автомобіля при перевищенні даного значення заборонена.

Проводимо підготовку до роботи. Для цього потрібно переконатися в правильності встановлення моменту запалення, перевірити в камері поплавця рівень палива. Двигун прогріти.

Електромагнітний клапан загортаємо, щоб жиклер стосувався свого сідла. Рекомендується змастити моторним маслом ущільнювальне моторне кільце. Це виключить пошкодження кільця, різьблення під клапаном.

Дросельна заслінка повинна бути закрита. Правильне становище - не прочинені і не заклинюється в дифузорі. Можна проводити, не знімаючи карбюратор, і користуватися стопорним гвинтом.

Гвинт якості вивертаємо з вкрай загорнутого положення до моменту зникнення розрядження. Якщо при цьому прогрітий двигун тримає обороти 500-1500 об / хв, то з холостим ходом, системою запалювання все гаразд і регулювання триває.

Обороти двигуна знижуємо до 800 об / хв і вивертаємо гвинт кількості. Якщо обороти менше 800, то гвинт не чіпаємо. Гвинт якості загортаємо до тих пір, поки двигун не почне працювати рівномірно і стійко.

Потім гвинт загортається ще глибше до нестійкої роботи і знову повертається стійка робота. Робиться це для того, щоб гвинт встановився в зоні з максимальним забедненіем суміші. Тому що чим сильніше загорнутий гвинт, тим суміш біднішими і вміст токсичних речовин менше.

Виставляємо для літнього сезону обороти 800-900, для зимового - 900-1000 і повторюємо дії по закручюванню гвинта. Регулювання зроблена правильно, якщо після зняття живлення з електромагнітного клапана двигун затихне.

При проведенні регулювання не поспішайте і повертайте гвинти повільно, так як обороти двигуна змінюються з деяким запізненням. Після всіх маніпуляцій перевірте холості оберти натисканням на педаль акселератора. Вони повинні збільшитися без перебоїв і ривків.