Лада пріора 2014 - огляд

Лада Пріора відноситься до найпрестижнішої серії, випущеної АвтоВАЗ. Останній рестайлінг моделі позитивно позначився на її екстер'єрі, безпеки та комфортності.

Для нової Пріори став доступний шестнадцатіклапанний мотор із змінною геометрією впускного тракту. Потужність цього двигуна становить сто шість кінських сил. Динамічні характеристики Пріори з цим двигуном такі ж, як і зі старим, дев'яносто восьми сильним. Проте істотно покращилася еластичність. Доступний цей двигун в комплектації «Люкс», але тільки за доплату в три тисячі рублів. «Старий» двигун встановлюється в базових комплектаціях.

Коробка передач являє собою модернізовану ВАЗ 2180. Принципово це коробка від Гранти та Калини, але що дозволяє переварювати більший крутний момент. У другому півріччі чекаємо «робот», розроблений ВАЗ в кооперації з ZF і Porshe. Під установку цієї трансмісії передбачені деякі зміни кузова.

Деякі зміни зазнав екстер'єр Пріори. З'явилися денні ходові вогні в головній оптиці. В задніх ліхтарях стоп-сигнали і габаритні вогні виконані у вигляді окремих секцій. Збільшена швидкість відгуку на натиснення педалі гальма.

Деякі зміни торкнулися і бамперів з гратами радіатора. У результаті зміни геометрії бамперів вони стали більш гармонійно вписуватися в образ автомобіля. Чорні пластикові вставки бамперів гармонійно переходять у чорні пороги кузова. Також в нижній кромці бамперів прописалися відбивачі. А решітка радіатора обзавелася модною стільниковою структурою.

Приладова панель Пріори кардинально змінилася. Тепер обробка не поступається більшості сучасних імпортних автомобілів. У верхній частині передньої панелі вдало «прописався» кольоровий дисплей. Однак дисплей - опція, доступна тільки в топової комплектації за окрему плату.

З'явилася абсолютно нова додаткова опція - установка передпускового підігрівача Еberspacher. На жаль, можливість дистанційного пуску і програмування підігрівача не передбачена - завдання часу пуску здійснюється з приладової консолі. Ціна цієї додаткової опції - сімнадцять тисяч рублів.

Також на Пріорі-2014 поліпшена шумоізоляція салону, змінений профіль крісел водія і пасажирів. З опцій додалася система курсової стійкості. У найближчому майбутньому з'являться модернізовані буфери стиснення для підвіски. Передбачається, що це суттєво покращить плавність ходу і комфорт.

В цілому машина вийшла більш збалансована і комфортна, ніж попереднє покоління. Хоча і дорожча - максимальна комплектація з повним набором опцій переступила бар'єр в п'ятсот тисяч рублів. Однак за комфорт і безпеку варто заплатити. Удачи на дорогах!