Як блокувати редуктор

При русі по пересіченій місцевості водії часто стикаються з ситуацією, коли автомобіль знаходиться в положенні діагонального вивішування. При цьому машина не може рухатися самостійно без застосування спеціальних пристроїв. Найбільш ефективним способом є блокування диференціала редуктора. Сьогодні існує багатий вибір блокувань різних типів і конструкцій зі своїми перевагами і недоліками.

Повністю зупиніть машину при включенні повної ручного блокування на мостових або міжосьових диференціалах. Потім з салону включите блокування. Щоб не зламати піввісь і не зірвати блокуючий механізм, рухайтеся на швидкостях, які рекомендовані заводом-виробником. Даним типом блокади диференціалів обладнуються повноцінні рамні позашляховики.

Для автоматичного блокування на деяких позашляховиках встановлюються віскомуфти. Одним приводом вискомуфта кріпиться до чашки диференціала, а другим - до півосі. Чим більше різниця в значенні швидкостей обертання робочих площин віскомуфти, тим більше ступінь її блокування. Використання автомобілів з таким принципом блокування добре зарекомендувало себе в умовах незадовільного дорожнього покриття. При повному ж бездоріжжя не уникнути перегріву і пошкоджень в блокуючої системі.

При нестачі грошей на установку блокування можна знайти хорошого зварювальника і разом з ним переобладнати елементи машини. Для цього зніміть редуктор з машини. Розберіть його і дістаньте диференціал. Шестерні піввісь разом з сателітами прихопіть зварюванням. Створене з'єднання вийміть з диференціала і добре скріпіть. Зберіть все назад. На машині з таким саморобним механізмом можна входити на великій швидкості в повороти, так як буде неминучий замет, особливо в умовах ожеледі.

Новий позашляховик змусить вас по достоїнству оцінити всі переваги сучасних систем блокування. Якщо ж ви вирішили самостійно обладнати свою машину системою блокування, то зверніться до перевірених і досвідченим співробітникам СТО.