Як заправити кондиціонер в машині

Кондиціонер в автомобілі - вже давно не розкіш. Більшість сучасних машин сходять з конвеєра до встановлених системами кондиціонування повітря. Зазвичай рівень фреону перевіряється при ТО. Втім, якщо у вас є підозра, що пора заправити кондиціонер, без попередньої діагностики в будь-якому випадку не обійтися ...

Щорічна природна втрата фреону - близько 15%. Це означає, що раз на 3 роки кондиціонер авто слід заправляти.

Значні втрати охолоджуючого газу можуть свідчити про негерметичність з'єднань трубопроводу або ж корозії в конденсаторі. Слід пам'ятати, що при витоку холодоагенту в першу чергу необхідно усунути причини втрат і тільки після цього заправляти кондиціонер.

В даний час для заправки кондиціонерів використовують фреон R-134а. Він менш ефективний, ніж той, який використовувався до середини 90-х років (R-12), однак більш щадний для озонового шару. Якщо рік випуску вашого авто раніше 92-го, то заправляти необхідно R-12. Для впевненості перевірте напис на спеціальній наклейці з внутрішньої сторони капота, там буде зазначено, на якому газу працює ваш кондиціонер.

Перш ніж заправляти кондиціонер, потрібно уточнити, яка кількість газу фреону потрібно. Зазвичай ця інформація вказується на тій же таблиці, де відзначено тип використовуваного газу. Якщо дані відсутні, норму можна дізнатися у представника марки автомобіля. Так, наприклад, кондиціонерами у вітчизняних машинах використовується в середньому 750-1000 грамів холодоагенту.

Очищення системи кондиціонування - також важливий етап при заправці охолоджувального пристрою. Для цього придбайте спеціальну піну для очищення і заповніть нею порожнини радіаторів і обігрівача кондиціонера.

Для власне заправки кондиціонера вам потрібно буде придбати метрологічну станцію, балон фреону, шланги і перехідник з краном. Втім, у продажу є готові набори для самостійної заправки автокондиционера. У верхній частині балона з холодоагентом є різьблення і місце для приєднання перехідника з допомогою голки. Прикрутите перехідник до балона і приєднайте один кінець шланга. Інший кінець шланга приєднаєте до метрологічної станції, другий шланг теж приєднується до неї.

Відкалібрувати лічильник тиску необхідно перед тим, як прикручувати до балона з фреоном перехідник. Коліщатком виставте температуру навколишнього повітря.

Автокондиціонер має боку низького і високого тиску. Заправляти пристрій необхідно з боку низького тиску.

Зніміть ковпачок з отвору низького тиску, попередньо очистивши вхід від забруднень. До заправного штуцера приєднаєте шланг.

Заведіть двигун, піднявши обороти до 1500. Увімкніть кондиціонер на максимум. Відкрийте вентиль низького тиску і відкрийте краник балона з холодоагентом. Кондиціонер буде заправлятися при працюючому моторі.

При заправці кондиціонера стежте за лічильником тиску. Стрілочка повинна знаходитися на позначці не вище 285 кПа.

Через якийсь час в салон почне надходити холодне повітря. Дочекайтеся моменту, коли температура досягне 5-7 градусів за Цельсієм, після чого закрийте кран балона.

У віконці фільтра-осушувача повинна бути видна однорідна прозора рідина без бульбашок повітря. Це означає, що система заповнена правильно і ваша робота закінчена. Можна від'єднувати систему заправки.

Якщо система кондиціонування після заправки буде працювати неякісно, можливо, необхідно провести діагностику системи клімат-контролю на предмет несправності.