Як прибрати тріщину на лобовому склі

На дорозі ніхто не застрахований від дрібних, але прикрих неприємностей. Рано чи пізно більшість автолюбителів стикається з проблемою пошкодження лобового скла, і тоді виникає дилема - міняти скло відразу або їздити «як є». Але при їзді «як є» виникає проблема: що з'явилася тріщина заважає огляду, відблискує на сонці, відволікаючи водія. А це, у свою чергу, знижує рівень безпеки водіння. Але є вихід - відремонтувати скло, «запломбувати» тріщину або відкол. І цю операцію практично будь-який водій може провести самостійно.

Суть ремонту полягає в тому, щоб тріщину на всю глибину заповнити спеціальним фотополімерним клеєм. Клей виконує дві функції: склеює краї тріщини і не дозволяє їй розростатися далі. Володіючи коефіцієнтом заломлення, приблизно рівним коефіцієнту заломлення скла, робить тріщину практично невидимою неозброєним поглядом. Перше, що необхідно зробити, якщо вже так склалося, що ви «піймали» камінчик - це запобігти потраплянню дорожнього пилу і бруду в тріщину. Заклейте її по всій довжині скотч стрічкою. Це захистить тріщину і надалі полегшить її фінішну зачистку. В іншому випадку бруд, що скупчилася на дні тріщини, після ремонту буде видна усередині скла.

Далі потрібно засвердлити краю тріщини, щоб зняти внутрішні напруження в склі і запобігти подальше розростання. Це можна зробити звичайним дрилем з алмазним свердлом. Відмінно підходять стоматологічні бори, які продаються в будь-який «Медтехніці». Будьте обережні - НЕ просвердлите скло наскрізь. Після цього необхідно ретельно знежирити місце ремонту. Чудово підходить медичний і ізопропіловий спирт. І можна приступати до введення в тріщину фотополімерного клею.

Для ремонту знадобиться ремонтний набір, що складається з самого клею і деяких допоміжних аксесуарів. Їх випускає багато виробників, доступні вони в будь-якому магазині запасних частин. Перевагу слід віддавати всесвітньо відомим маркам, таким як Abro, Done Deal, Permatex.

Беремо спеціальний шприц з набору і заповнюємо його клеєм. Зазвичай клей складається з двох компонентів і вимагає ретельного перемішування. Після цього за допомогою спеціального пристосування, яке теж йде в наборі, встановлюємо шприц безпосередньо над тріщиною. Конструктивні особливості шприца такі, що дозволяють створити в ньому надлишковий тиск перед початком закачування. Накачуємо в шприц повітря і починаємо закачку. Спостерігати за процесом закачування найзручніше з салону автомобіля, підсвічуючи збоку переносною лампою. Після заповнення всієї тріщини закачку зупиняємо.

Все - тріщина заповнена. Не знімаючи шприц зі скла, залишаємо до повного висихання клею. Зазвичай повна полімеризація відбувається за 10 годин. Процес можна прискорити до 20 хвилин, опромінюючи шов ультрафіолетовою лампою. Відмінно підходять лікувальні УФ лампи для домашнього використання. Якщо вона у вас є, обов'язково скористайтеся нею. Після висихання клею видаляємо його залишки зі скла за допомогою леза для монтажного ножа. Полировальной пастою на м'якій серветці робимо кілька рухів і все - ремонт закінчено! При дотриманні всієї послідовності операцій тріщина стане невидимою, практично павутинкою, без відблисків і відсвітів.

Сподіваємося, що ці нехитрі рекомендації допоможуть вам продовжити термін служби вашого скла і позбавлять від незапланованих витрат по його заміні. Удачи на дорогах!