Як правильно встановити склопідйомники

Встановити електросклопідйомники в автомобіль, де вони не передбачені виробником - не складно. Для установки нам знадобляться - комплект електросклопідйомників (далі ЕСП) і викрутка з різними насадками.

У комплектацію ЕСП входять всі необхідні запчастини для установки - проводка, заглушки, кнопки, кріплення, гумові троси, щоб протягнути проводку всередину двері. Якщо у вашому комплекті щось відсутній, потрібно докупити окремо.

Відключаємо АКБ (акумуляторну батарею) або окремо відключаємо ланцюг живлення автопрікурівателя і підсвічування усередині автомобіля (панель приладів, кнопки). Повністю знімаємо внутрішню оббивку дверей автомобіля (карту дверей).

Фіксуємо скло скотчем по верхній стійці дверей автомобіля, оскільки наступним кроком буде зняття штатного стеклопод'емника, ручка і внутрішній механізм який крутить скло. Закріплюємо міцно на такому рівні, щоб був доступ до зняття і потім установці механізму стеклопод'емника. Беремо викрутку і відкручуємо болти, які з'єднують дверне скло і механізм стеклопод'емника, знімаємо направляючу цього механізму, окручіваем нижню і потім верхню гайки. Відкручуємо гайки кріплення обертає ручки. Акуратно від'єднуємо весь механізм і дістаємо за допомогою нижньої шпильки направляючої (злегка підчепивши викруткою) через отвір в дверях. Механізм демонтований.

Переходимо до установки ЕСП. Кріпити його будемо на ті ж отвори, де був старий стеклопод'емник. Вставляємо весь механізм в карту двері у вже зібраному вигляді (інструкція по збірці ЕПС знаходиться в комплекті), скло акуратно опускаємо в положення «відкрито». В отвір, де раніше кріпилася середня частина демонтованого стеклопод'емника, кріпимо нижню частину ЕПС. Закручуємо болти. Механізм ЕПС буде зафіксований.

Далі потрібно з'єднати кріплення на системі важелів з кріпленням на склі. Подавши на контакти електродвигуна стеклопод'емника напруга від автомобільного акумулятора, далі поєднуємо механізм ЕПС з планкою на склі. З'єднуємо їх за допомогою болтів, які йдуть в комплекті. Тертьові деталі необхідно добре змастити мастилом. Провід ізолювати.

Ручна робота по кріпленню завершена. Далі слід робота з електрикою. Прокладаємо трасу проводів від дверей до місця кріплення кнопок. Місце для кнопок вибираємо самі, можна врізати в будь-яке місце в автомобілі. Найзручніші - місця біля керма, на двері або поруч з ручником. Найважче - це прокласти проводку зі стійки дверей до приладової панелі. У стійці є невеликі запасні отвори, через них і простягаємо. Провід беремо перетином не менше 1 кв. мм. Проводку прокладаємо так, щоб вона нічого не стосувалася, особливо частин, які рухаються, і самого механізму ЕСП. Харчування для ЕПС беремо від прикурювача. Електричні з'єднання виробляємо за наступною схемою.

Після складання вищеописаної схеми підключаємо акумулятор і перевіряємо, наскільки правильно ви все виконали. Включаємо запалювання і габаритні вогні, перевіряємо, чи правильно працює підсвічування кнопок ЕСП. Якщо кнопки не світяться, необхідно поміняти місцями проводи на контактах кнопок в гніздах 3 та 6 на малюнку. Перевіряємо роботу безпосередньо ЕСП. Скло повинно опускатися і підніматися легко і плавно, без заскоків і стрибків, не повинно виходити з шпильок напрямних. Додатково, щоб скло линула ще легше, можна ущільнювач злегка змастити силіконовим мастилом. Встановлюємо на місце обшивку дверей.

Щоб у дорозі випадково не треба було аварійно відкривати або закривати вікно автомобіля в разі несправності ЕСП, рекомендуємо мати аварійну ручку, передбачену настановним комплектом. Установка ЕСП закінчена. Приємного вам користування!