Як підняти кузов уаз

УАЗ - це один з найпопулярніших вітчизняних автомобілів, які російські автолюбителі беруть для бездоріжжя. Однак немає межі досконалості, і над машиною після заводу необхідно ще попрацювати, щоб і брід на ній подолати, і по тайзі проїхати, і в глибокій колії не загрузнути. Одним з кардинальних змін автомобіля є його ліфтованія - тобто підняття кузова з метою збільшити дорожній просвіт, встановити великі колеса і зробити автомобіль більш прохідним.

Якщо ви вирішили зробити ліфт кузова УАЗа, ознайомтеся як з плюсами, так і мінусами цього нововведення і оціните його необхідність. Так, наприклад, кріплення кузова до рами неминуче ослабне, збільшиться центр ваги автомобіля, а, значить, на бічному ухилі у автомобіля буде шанс перекинутися. Чим вище проставки, тим більше негативні наслідки. З іншого боку у автомобіля істотно зросте прохідність і з'явиться можливість поставити колеса більшого діаметру. Одним словом, при ліфтованія кузова УАЗа важливо дотримати золоту середину і вичавити максимум можливостей при найбільшій керованості і безпеки автомобіля.

Підняти кузов від рами можна за допомогою проставок - виробів з поліуретану, або капролона. Краще всього використовувати моноблочні проставки як найбільш надійні. Фахівці не рекомендують до використання багатошарові прокладки, а від випробувань на власному автомобілі різних кустарних пристосувань типу хокейних шайб краще відмовитися ще на рівні ідеї. У продажу є вже готові комплекти для підняття кузова.

У процесі ліфтовкі першим ділом відкрутіть, або зріжте болти, якими рама кріпиться до кузова. Замість них ви будете використовувати інші болти - більшого розміру. Бажано підібрати болти так, щоб їх довжина дорівнювала довжині «рідного» болта в сумі з шириною прокладки, або трохи більше. Кузов автомобіля, звільнений від рами, підніміть на домкратах і зафіксуйте, можна підкласти між ним і рамою дощечки. Краще всього використовувати відразу кілька домкратів і піднімати кузов синхронно з усіх боків, щоб він не зрушився щодо рами. Вставити прокладки і прикрутити через них кузов до рами. Штатні гумові прокладки прибирати при цьому не потрібно.

Коли основна робота з підняття кузова пророблена, залишилося тільки перевірити змінилися кути нахилу і упору інших деталей автомобіля. Зміни будуть залежати від висоти, на яку ви підняли кузов. Вони можуть торкнутися вала рульової колонки, який змінить кут нахилу і упреться в моторний щит. Виріжте додаткове місце під нього. Ще однією проблемою може стати зайве натяг рульової колонки. Послабте трохи кріплення рульового вала з хрестовиною так, щоб вал незначно подовжився.

Після завершення ліфтованія кузова перевірте перемикання швидкостей. Можливо, у автомобіля перестануть включатися задня і четверта швидкості. Причиною цього є те, що важіль став упиратися в кожух. Проблема вирішується двома способами: кожух правиться кувалдою, або отвір під важіль трохи збільшується.

Збільшити дорожній просвіт УАЗа можна і шляхом ліфтованія підвіски. Однак цей спосіб куди менш надійний, ніж підняття кузова і більшою мірою змінює центр ваги автомобіля, і, як наслідок, збільшує його схильність до перекидання. У будь-якому випадку при піднятті кузова автомобіля дотримуйтесь розумне співвідношення між збільшенням прохідності і небезпекою перекидання.