Як прокачати гальма

Навіть самі недосвідчені серед автолюбителів повинні розуміти, що гальмівна система чотириколісного «бігуна» є однією з найважливіших в плані уникнення аварійної їзди. Для того щоб підвищити гарантію безпеки для всіх учасників дорожнього руху - водія, пасажирів та пішоходів - власникам авто необхідно стежити за станом всього гальмівного механізму, доводити його до ідеального. Адже ніколи не знаєш, з яким подією можеш зіткнутися в дорозі, але краще бути готовим до різних ситуацій, особливо пов'язаних із загрозою для себе і життя оточуючих. Безпечність в даному питанні недопустима.

Одним з обов'язкових заходів для підтримки гальм в робочій формі вважається їх прокачування. Якщо вам по плечу ця задача, можна приступити до її вирішення в домашніх умовах. Залишається лише озброїтися декількома порадами, які допоможуть уникнути помилок і зробити все правильно.

З якою метою необхідно проводити прокачку гальм? Все просто, ця процедура потрібна для позбавлення від повітря, накопичення якого може відбуватися по ряду причин, про них поговоримо пізніше. Для початку варто визначити, чи є насправді в системі повітря. Висновок зробити нескладно: якщо при послідовному натисненні на педаль гальма хід збільшується і відчувається м'яке натискання, саме час приступити до маніпуляцій з прокачуванням. В іншому випадку, рано чи пізно з'явиться ризик небезпечної експлуатації.

Звернемо увагу на фактори, які призводять до накопичення повітря в гальмівній системі автомобіля. Серед основних причин, чому це відбувається, можна виділити наступні:

• тривалий час функціонування;
• певне втручання в роботу гальм (ремонт, заміна деталей або рідини, тюнінг);
• розгерметизація механізму, непридатність шлангів або масляних трубок;
• спад в бачку головного циліндра ступеня гальмівної рідини нижче мінімальної позначки.

Ви морально налаштувалися на реалізацію процедури прокачування, переходите до підготовчого етапу. Заручившись підтримкою товариша - комусь же треба буде натискати на педаль гальма. Далі врахуйте, що процес вимагає наявності рідини в бачку - не менш половини рівня та не нижче мінімального показника. Якщо необхідно рідину додати, бажано, щоб вона була тієї ж марки, що залита напередодні.

Безпосередньо перед роботою ретельно і повністю перевірте гальмівну систему - вивчіть всі пристрої на предмет справності, переконайтеся, що речовина ніде не протікає. І останнє: у випадку, коли автомобіль оснащений електронною антиблокувальною системою гальмування, її слід вимкнути - вийміть сорокаамперную плавку вставки в підкапотному блоці реле.

Для того щоб вам було зручно працювати, скористайтеся фіксацією автомобіля за допомогою підйомника. Так комфортніше. Почніть з правого колеса ззаду, зніміть його, а потім, позбувшись гумового ковпачка гальмівного циліндра, очистіть місце від забруднень. Трохи відверніть штуцер ключем, щоб встановити, чи піддається. А тепер надіньте на нього гумовий шланг і опустіть в ємність для зливу гальмівної рідини. Відвертайте штуцер і давайте команду помічникові натискати на педаль - по шлангу хлине речовина упереміш з повітрям, які при попаданні в ємність будуть булькати.

Нехай напарник продовжує утримувати педаль до того моменту, поки рідина накачав і виникне опір надавливанию. Знову відкручуємо з'єднувач, зливаємо гальмівну рідину, і як тільки педаль запала, назад закручуємо. Дану процедуру доведеться повторювати, поки не піде очищена рідина, без бульбашок повітря і бурління в посуді для зливу. Подібну операцію проробляємо з усіма колесами в чіткому порядку: спочатку праве ззаду, потім зліва - переднє і заднє, а в кінці - переднє праве.

Зауважте, всі перераховані кроки дуже навіть застосовні для автомобілів будь-яких марок. Але буде надійніше, якщо ви гарненько досліджуєте технічну документацію свого засобу пересування, можливо, в ній знайдуться певні тонкощі, що стосуються прокачування гальм. Наостанок повторимося: особливої потреби звертатися в автосервіс з даного питання немає. Якщо фінансові ресурси мізерні, але руки «ростуть» з правильного місця, легко можна обійтися власними силами.