Як прокачати стійки

Навіщо прокачувати стійки, як правильно це робити, і чи є взагалі в цьому необхідність - невичерпна тема для обговорення в середовищі володарів «залізних коней». Щоб розібратися в тонкощах цього, без сумніву, важливої справи, необхідно чітко розділити дві процедури: перша полягає в необхідності прокачування нових амортизаційних стійок з метою їх підготовки до установки і подальшої експлуатації, друга - в прокачуванні зношених стійок для того, щоб вони могли прослужити ще якийсь час. У будь-якому випадку обидві ці операції вимагають серйозного підходу і уваги фахівців. Не мають відповідного досвіду навряд чи вдасться провести роботи грамотно і точно.

Процес прокачування стійок безпосередньо перед установкою необхідний через те, що амортизатор може погано виконувати свої функції, якщо в його внутрішньої гільзі буде знаходитися повітряний шар. Коли ж подібне трапиться під час транспортування, це загрожує певними несправностями, пов'язаними з шумом, постукуваннями в ході пересування автомобіля, руйнуванням дросельних клапанів, що в результаті викликає поломку поршневої системи.

Крім того, корисні клопоти з прокачуванням дозволять виявити, заклинює чи клапанний механізм або, можливо, є інші вади. Якщо мова йде про газо-масляних амортизаторах, то несуттєвий провал опору клапанів необов'язково означає несправність. Підсумуємо: щоб у майбутньому уникнути проблем, амортизаційні стійки слід привести в робочий стан - прокачати.

Ви зважилися самостійно взятися за трюк з прокачуванням? Ось найпростіший спосіб: будьте терплячі і зосереджені, закріпіть нову стійку штоком догори і повільно, без різких рухів, стискайте до тих пір, поки його робоча частина не виявиться в межах верхньої частини склянки на пару сантиметрів. В даному стані шток амортизатора необхідно закріпити на кілька секунд. Потім постарайтеся розмірено і плавно витягнути його до розціпленого становища. Аналогічні дії слід провести ще два-три рази. Далі, як мовиться, контрольний постріл. Амортизатор ставимо вертикально, шток утримуємо догори. Швидкими ривками рухаємо штоком, при цьому конкретних провалів бути не повинно. Така операція прокачування забезпечує працездатність амортизатора, значить, можна проводити його заміну.

Існують і інші типи амортизаторів, специфіка прокачування стійок яких інша. У таких випадках амортизатор встановлюється штоком донизу і потихеньку стискається, без зайвої різкості. Пару секунд в даному положенні - і міняємо його, перевертаючи штоком вгору, не відпускаючи який фіксуємо позицію на час від 4 до 6 секунд. Потім акуратно висуваємо шток - до межі, і так ще кілька підходів. Знову не забуваємо про важливе заключному етапі, коли при вертикальному знаходженні амортизатора потрібно провести швидкі рухи штоком, розташованим вгорі.

Оцініть свої можливості: якщо ви дилетант в автосправі, просто любитель, не маєте необхідних знань і досвіду, краще не беріться за встановлення стійки особисто. Ставтеся до свого автомобіля з дбайливістю - тоді довірте цю відповідальну роботу професіоналам, які розуміють, що амортизатор - механізм складний зі специфічними принципами функціонування. З ним потрібно тонко звертатися, а не затискати шток газовим ключем. Адже його поверхню сприйнятлива до пошкоджень і вразлива для подряпин. Навіть не багато фахівців станцій техобслуговування обізнані, що не можна користуватися пневмоінструментом для установки амортизатора, адже це призведе до ударно-динамічному навантаженні на шток. Стрижень, звичайно, не постраждає, а ось гайка на кінці від вібрування може відкрутитися і вивести амортизатор з ладу.

Навколо питання про доцільність реанімації старих амортизаційних стійок не вщухають різноманітні дискусії. У кожного з прихильників і супротивників цієї операції свою особливу думку з приводу права застарілих запчастин на друге життя. Але будьте готові до того, що більш дешевий варіант, пов'язаний з процедурою відновлення, а не покупки нового, може значно нашкодити вашому авто. Якщо його пружина стане корчитися від навантажень, а підвіска постраждає від пробоїв, незабаром чекайте капітального ремонту. Вибір за Вами.