Як прокачати зчеплення

Кожен власник авто, в якого гідравлічний привід, стикався з такою проблемою, як просідання зчеплення. Ця несправність веде за собою ряд небажаних наслідків, починаючи поганою роботою коробки передач і закінчуючи виходом з ладу зчеплення, аварією і фатальним результатом. У цій статті ми спробуємо доступно описати методи вирішення даної проблеми.

Почнемо з підготовчого етапу до так званої прокачуванні зчеплення. Спочатку потрібно подбати про безпеку, надівши гумові рукавички на руки, адже ми матимемо справу з гальмівною рідиною для зчеплення, а вона дуже швидко роз'їдає шкіру.

Далі ми заглядаємо в розширювальний бачок і дивимося, на якому рівні знаходиться тамтешня рідина, якщо вона на позначці норма, то все відмінно, якщо ж ні, виправляємо це, доливаючи необхідну кількість. Після беремо невелику ємність і наливаємо туди робочу гальмівну рідину для зчеплення, причому вона повинна бути строго рекомендована виробником авто, інакше все це справа загрожує набуханием прогумованих частин всієї системи зчеплення і його відмовою. Відкручуємо ковпак на клапані для випуску повітря циліндра, попередньо очистивши від бруду, і одягаємо на його шток гумовий шнур. Потім занурюємо цей шнур в нашу ємність з гальмівною рідиною, так, щоб він спокійно занурювався на кілька сантиметрів.

При прокачуванні зчеплення зручно працювати з помічником. Сідаємо за кермо і повільними рухами натискаємо на педаль зчеплення з інтервалом натискання до 2-3 секунд. Після декількох натискань просимо нашого помічника, щоб він відкрутив клапан для виходу повітря, але не повністю, а десь на половину або 3/4. У той момент, коли помічник відкручує клапан, педаль повинна бути вичавлені. Під тиском рідина разом з повітрям почне виходити з системи, це супроводжується підвищенням рівня в нашій ємності і появою пухирців. При цьому педаль зчеплення потрібно опускати до упору, коли вона зупиниться, даємо другий сигнал нашому помічникові - щоб він закрив клапан. Таку процедуру слід повторити кілька разів. Власне це і називається прокачуванням, по-іншому - викачка повітря.

Все вищевикладене може служити основним методом виправлення цієї недуги, однак на практиці завжди існують нюанси, які цьому будуть перешкоджати. Найпоширеніші з них - це відсутність помічника. Прокачування може знадобитися в будь-який момент, і може статися так, що поруч нікого не виявиться. Це не така вже й проблема. У всій процедурі, яка була описана, після маніпуляцій з педаллю потрібно зафіксувати її в вичавленому положенні будь-яким предметом достатньої маси і виконувати самому дії з відкручуванням і закручуванням клапана. Другий поширеною проблемою є відсутність пухирців в робочій ємності. Якщо ви спостерігаєте таку картину - значить, справа стоїть зовсім не в проваллі зчеплення, тому лагодити його не треба. Якщо після функції прокачування зчеплення через трохи часу стало знову просідати, слід перевірити герметичність всієї системи. Швидше за все, в неї потрапляє повітря через шланги або з'єднання. Це все виправляється шляхом ізоляції.

Щоб не витрачати гроші на дорогі СТО, можна виправити цю поломку самому, причому не гірше, ніж в сервісі.