Як поміняти автомобільний кермо

Переймаючись метою модернізувати дизайн салону машини, автолюбителі в першу чергу приділяють увагу приладової панелі і рульового колеса. Кермо також змінюють через незручність при охопленні його руками, зачіпанні ногами або через погану видимість приладів. Зняти старий і поставити новий кермо можна самостійно, але не зовсім просто.

Не варто купувати кермо сумнівної якості, так як це може призвести до аварії на дорозі. Вибравши підходящий кермо, можна приступати до заміни. Обов'язкова умова перед заміною керма - відключення мінусовій клеми від акумулятора для запобігання короткого замикання.

Встановивши кермо в положенні "прямо", вирівнюють передні колеса автомобіля. Потім треба викрутити всі видимі гвинти кожухів. Спочатку знімають нижній кожух, що знаходиться під кермом. Розблокують важіль рульової колонки, опустивши його вниз, і знімають верхній підкермовий кожух.

Підчепивши викруткою, акуратно демонтують декоративну накладку на звуковому сигналі, потім, відкрутивши болти кріплення, витягають саму кнопку сигналу. Якщо автомобіль укомплектований подушкою безпеки, її теж знімають. При цьому треба знайти три дроти і відключити їх від клеми. Витягнуту подушку перевіряють на збереження.

За допомогою торцевого ключа відкручують гайку, яка кріпить кермо, але не до кінця, щоб не злетіла рульова колонка. Олівцем або маркером роблять позначки положення керма і покажчика поворотів щодо валу.

Постукуючи по керму в напрямку "на себе", демонтують кермо, відкрутивши остаточно гайку кріплення. Найкраще зробити це з допомогою знімача.

Тепер можна ставити нове кермо, перевівши подрулевой перемикач у нейтральне положення. Спиці нового керма повинні знаходитися в горизонтальному положенні. Кільце перемикача поворотів треба встановити так, щоб штифт на ступиці рульового колеса увійшов в паз кільця. Закручують гайку, підключають електрику.

Приєднавши до акумулятора мінусовій провід, перевіряють роботу звукового сигналу і підрульового перемикача.

Здійснивши заміну керма, варто зробити для початку кілька пробних поїздок на невеликі відстані. Під час прямолінійного руху спиці керма повинні знаходитися в горизонтальному положенні.