Чи можна змішувати антифризи

Доливаючи охолоджуючу рідину в розширювальний бачок, слід бути впевненим в сумісності застосовуваних складів. Недбале ставлення до вибору антифризу рано чи пізно стає джерелом поломки двигуна автомобіля. Розберемося в умовах взаємозамінності різних видів продукції і зробимо відповідні висновки.

Охолоджуюча рідина будь-якої марки складається з етиленгліколю або пропіленгліколю, дистильованої води і добавок. Виробники застосовують як присадок безліч речовин, що відрізняються за своїми властивостями. Одні елементи призначаються для антикорозійного захисту, інші знижують температуру замерзання, а треті мають змащуючою ефектом. У різних антифризах можуть виявитися компоненти, які взаємодіють один з одним при змішуванні. Після реакції утворюються випадають в осад солі, з'являється накип, починається корозія металу та інші сумні наслідки. Висновок №1: не можна змішувати антифризи, що мають різнорідний хімічний склад.

Вихідний розчин антифризу безбарвний, барвники в нього додаються з метою кращої видимості при протечках і в розширювальному бачку. Поділ за кольором не регулюється якими-небудь загальними правилами, наприклад:

• Російський антифриз G11, що виготовляється за стандартом компанії Volkswagen, буває жовтим (Sintec Gold), зеленим (Sintec Euro) або синім (Sintec Universal) - залежно від класу допуску.
• Колір охолоджуючих рідин японського виробництва (Raky, Aga) говорить про їх температурі замерзання: жовтий розрахований до мінус 20 ° C, а червоний використовується при мінус 30 ° C.
• Американські компанії (Prestone, Peak) зазвичай випускають антифризи зелених або червоних відтінків незалежно від їх характеристик.
• Іноді зміна кольору пов'язано з маркетинговою політикою виробника: до 2005 року комбінат випускав жовтий антифриз, а пізніше той же склад став фарбуватися в помаранчевий колір.

Висновок №2: однаковий колір антифризів не гарантує сумісність розчинів.

Завод-виробник рідин для систем охолодження виробляє кілька продуктів, призначених для різних автомобілів і умов експлуатації. Кожен з цих антифризів випускається за окремою технологією, для додання певних параметрів застосовуються свої присадки - традиційні, органічні або гібридні. Висновок №3: різні марки продукції одного виробника також можуть бути несумісними.

У систему охолодження нового автомобіля заливається антифриз, рекомендований виробником. Інформація про це відображається в технічному описі із зазначенням конкретних марок, класів і компаній-виробників. Згодом допускається доливати саме пропоновані заводом різновиди антифризів.

Купивши старе транспортний засіб, неможливо бути впевненим на 100%, що колишній власник приділяв питанню змішування антифризів належну увагу. Тому простіше і надійніше повністю замінити охолоджуючу рідину, купивши відразу на літр більше, ніж обсяг системи. Попередньо варто придивитися до стану старого антифризу, якщо він брудний, темного відтінку - необхідна промивка спеціальною рідиною.

Як видно, оптимальне вирішення питання про змішування антифризів - використовувати одну марку і позбавити себе від зайвих проблем. На відео нижче розглядаються популярні омани, що стосуються сумісності тосола і антифризу.