Куди йде антифриз

Думаємо, що хоча б раз у житті кожен автовласник стикався з тим, що в один далеко не прекрасний день температура двигуна початку мимовільно підвищуватися. І заглянувши під капот, власник «залізного коня» з подивом виявляє порожній розширювальний бачок охолоджуючої рідини, званої «антифриз». Так куди ж поділася ця, така необхідна для безперебійної та ефективної роботи автомобільного двигуна, рідина?

Найпростіший випадок - це зниження рівня антифризу через зменшення його обсягу в холодну пору року. Антифриз має досить високий коефіцієнт об'ємного розширення і при охолодженні його обсяг зменшується, а при нагріванні, відповідно, збільшується. Ось розширювальний бачок і служить для компенсації зміни об'єму антифризу при різних температурах. І якщо ви восени не перевірили рівень антифризу в розширювальному бачку, він виявився на мінімальному рівні, то при похолоданні рівень може бути нижче норми. Це не смертельний випадок, просто долийте готовий антифриз до рівня, розташованого між мітками «Min» і «Max», нанесеними на стінки розширювального бачка.

Також рівень антифризу може зменшуватися в результаті випаровування води в процесі експлуатації або порушення роботи редукційних клапанів кришки радіатора і кришки розширювального бачка. Пошкоджені деталі рекомендується негайно замінити, а рівень антифризу довести до робочого рівня шляхом додавання дистильованої води до необхідної щільності.

Витік антифризу можлива з пошкоджених патрубків системи охолодження, з-під ослаблених або пошкоджених кріпильних елементів в місцях з'єднання цих патрубків з деталями системи. Часто причиною цієї несправності є пошкоджені прокладки водяного насоса і термостата, схильні до природного старіння і, відповідно, втрати герметичності. Проконтролювати це можна досить просто - залиште на ніч під автомобілем лист картону, краплі випливає антифризу залишать на ньому свої сліди. Залишилося тільки визначити місце витоку і усунути несправність. Деякі витоку досить складно знайти «на око». Фахівці в цьому випадку застосовують добавку в антифриз спеціальної флюоресцирующей присадки. Тоді після прогріву двигуна мікроутечкі чудово видно у світлі ультрафіолетової (УФ) лампи.

Досить часто зустрічається витік антифризу через вихід з ладу радіатора опалення салону. Першою ознакою цього дефекту служать підвищений запотівання лобового скла і мокрий килимок перед передніми сидіннями. Усунути цю несправність досить важко, оскільки буде потрібно часткове розбирання передньої частини пасажирського салону автомобіля.

Але найнебезпечнішим є потрапляння антифризу в систему змащення двигуна. Відбувається це після «прогара» прокладки між клапанною головкою і блоком циліндрів двигуна. В результаті попадання антифризу в масло спостерігається повна втрата останнім своїх змащувальних властивостей, що обов'язково призведе до повного виходу мотора з ладу. Першими ознаками виникнення цієї несправності служать білий дим з вихлопної труби, білий наліт на свічках запалювання і наявність емульсії замість масла на щупі перевірки рівня. Дану несправність самостійно не усунути, потрібно втручання фахівців з відповідним обладнанням.

І наостанок - частіше заглядайте під капот свого автомобіля, і він вірою і правдою прослужить вам довгі роки. Удачи на дорогах!