Як вибрати привід

Досить часто автолюбителі замислюються над питанням, з яким же приводом придбати собі новий автомобіль. Існує три типи приводу автомобілів - задній привід (класичний), передній і повний привід.

1
Задній привід вважається класикою. Це пов'язано з тим, що перші автомобілі були саме задньопривідними і довгі роки застосовувалася тільки ця схема приведення автомобіля в рух. Має цілу низку переваг: практично ідеальна по осях, відсутність інерційного впливу колісних приводів на елементи рульового управління, що дозволяє ювелірно контролювати траєкторію руху. Також при різкому старті відбувається додаткове навантаження задньої (провідною) осі, автомобіль як би присідає на задні колеса, що, в свою чергу, дозволяє максимально швидко рушити з місця. Саме за це задній привід так люблять спортсмени. Однак при всіх своїх перевагах задній привід володіє і цілим рядом вроджених, непереборних, недоліків. Він складний і дорогий у виробництві, автомобілі із заднім приводом важче своїх однокласників з переднім приводом. Також конструкція кузова автомобілів із заднім приводом має центральний тунель, що проходить по салону практично по всій довжині, що негативно позначається на комфортності посадки пасажирів ззаду. Ну і найголовніше - автомобілі із заднім приводом схильні до заносу задньої осі у важких умовах руху, особливо в бруд, сніг і лід.

2
Передній привід в даний час застосовується на більш ніж 70% автомобілів, що випускаються. Широке поширення отримав через дешевизну у виробництві і набагато кращої курсової стійкості, в порівнянні з заднеприводной конструкцією. Також салон передньопривідного автомобіля набагато більш просторий і комфортабельний. Пов'язано це з тим, що всередині салону відсутня карданний тунель, так як відсутня і сам кардан - крутний момент віддається від коробки передач, розташованої в моторному відсіку попереду водія, безпосередньо на провідні колеса за допомогою шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРУС). Однак у бочці меду не без ложки дьогтю - передній привід не позбавлений від вроджених вад. Тут вібрації від жорсткої зв'язки силового агрегату з коробкою перемикання передач і приводами ведучих коліс, передача реактивного зусилля від обертових приводів і коліс на рульове управління, а також розвантаження передньої осі при різкому старті, що призводить до пробуксовки передніх коліс. Але найнеприємніше - це знос передньої осі при різкому скиданні газу в складному повороті. Тобто, принципи управління передньопривідним автомобілем суттєво відрізняються від управління заднеприводним.

3
Також існує і повнопривідна схема конструкції автомобіля. У цьому випадку крутний момент двигуна передається на обидві осі автомобіля. Це забезпечує прекрасну курсову стійкість і унікальну керованість автомобіля. Існує два типи повного приводу - підключається і постійно включений. Обидва мають як свої переваги, так і недоліки.

4
Автомобіль з повним приводом в звичайному режимі являє собою монопривідний автомобіль (як передньопривідний, так і задньопривідний), в якому привід на додаткову вісь підключається тільки в нештатних режимах руху, наприклад: при русі по слизькій дорозі або при агресивному проходженні складних поворотів по траєкторії з змінним радіусом. Підключення може відбуватися як автоматично, так і в ручному режимі. Все залежить від конструктивних особливостей трансмісії вашого автомобіля.

5
У автомобіля з постійним повним приводом крутний момент завжди передається на обидві осі автомобіля. Тобто всі чотири колеса є ведучими. Більше того, іноді крутний момент може автоматично перерозподілятися між осями, залежно від режимів руху, що забезпечує максимально можливу безпеку і комфортність. Практично автомобіль готовий миттєво відреагувати на зміну дорожніх умов. Також автомобілі з постійно включеним повним приводом мають максимальну прохідністю. Однак даний тип приводу доріг у виробництві та обслуговуванні. Він досить важкий, тому застосовується в автомобілях з потужними двигунами і посиленої ходовою частиною і кузовом. Так що про економію палива доведеться забути. Але за безпеку і комфорт треба платити.

З яким типом приводу купити собі новий автомобіль - тут кожен вибирає сам. Всі типи приводів володіють як достоїнствами, так і недоліками. Немає сенсу купувати повнопривідний позашляховик, якщо вам потрібен автомобіль для переміщення по місту від дому до роботи. А якщо ви багато їздите на далекі відстані, де ще й шанувальник спортивного стилю водіння, то повнопривідної спорткар - це ваш вибір. Також потрібні і певні навички водіння автомобіля з конкретним типом приводу. Так що, якщо ви пересіли з класичного задньопривідного автомобіля на серйозний повнопривідний, не полінуйтеся і пройдіть найпростіші курси контраварійної підготовки на своєму автомобілі. Удачи на дорогах!



Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Увага, тільки СЬОГОДНІ!