Як шпаклювати автомобіль

У житті кожного автомобіліста можуть відбутися дрібні і не дуже неприємності, надалі яких доводиться ремонтувати своє авто. Невід'ємною частиною ремонту кузова є шпаклювання. У цьому випадку призначення шпаклівки - приховати утворилися нерівності, замаскувати подряпини. Крім того, шпаклівка виконує важливу функцію - якісного базового покриття перед фарбуванням кузова автомобіля.

Нам знадобиться:

• шпателя різних розмірів;
• двокомпонентна шпаклівка: основна і фінішна;
• наждачний папір: Р120, Р180, Р220-240;
• рубанок з зажимами для наждачного паперу;
• проявочний порошок;
• розчинник або обезжириватель.

Насамперед необхідно підготувати поверхню, на яку будемо наносити шпаклівку. Для цього спочатку слід вимити і протерти розчинником необхідний ділянку. Зачистити його за допомогою наждачного паперу або спеціальної шліфувальної машинки, так щоб не залишилося слідів іржі і корозії. Якісна обробка поверхні перед шпаклівкою є запорукою надійності подальшого покриття, довгостроковості ремонту і точного відновлення контурів всій поверхні машини.

Автомобільна шпаклівка ділиться на основну і фінішну. Також бувають і універсальні. Першим шаром накладається основна, шар її не повинен перевищувати 2-3 мм. Приготована за інструкцією шпаклівка наноситься гумовим або пластиковим шпателем під кутом 30-40 градусів до поверхні, вдавлюючими рухами. Натискаємо для того, щоб заповнилися всі подряпини і нерівності. Таким же чином наносимо наступний шар. Процедуру повторюємо до тих пір, поки поверхня не вирівняється до необхідного рівня, допускається незначна опуклість зашпакльованої поверхні, так як при висиханні шпаклівка дає усадку. Пам'ятайте, що необхідно дати час кожному нанесеному шару для висихання. Процес сушіння можна прискорити за допомогою промислового фена.

Коли все добре висохне, починаємо процес шліфування. Для початку беремо наждачний папір з більш великим напиленням, вона швидше зніме великі нерівності й освічені смуги напливу шпаклівки, потім замінюємо на більш дрібну, вона гладко відшліфує поверхню. Шліфовку починаємо з легких рухів, поступово підсилюючи натиск. Якщо шпаклівка при шліфуванні відлітає, то необхідно накладати нові шари. Щоб проконтролювати якість роботи (гладкість поверхні) можна просто провести рукою, так як тактильно більше помітні нерівності, ніж візуально. Або ж можна використовувати спеціальний проявочний порошок. Це звичайний чорний порошок, який мочалочкой легенько наноситься на поверхню, яку ми шліфуємо. Сенс у тому, що при шліфовці виступаючі частини разом з порошком стираються, а подряпини і вмятинки залишаються чорними. Шліфуючи, стежте, щоб не зняти зайвого, якщо ви бачите, що шар шпаклівки став занадто тонким або проглядається залізо - у такому випадку знову наносимо шар шпаклівки, даємо висохнути і знову шліфуємо.

Коли наша поверхня стане абсолютно рівною і добре висохнуть шару нанесеної основний шпаклівки, можна наносити шар фінішної шпаклівки. Вона більш пластична і мелкодисперсная. Точно так само готується по інструкції і наноситься гумовим шпателем. Після висихання фінішний шар шліфується за допомогою наждачного паперу Р220-240. Для шліфування ще можна використовувати спеціальну шліфувальну машинку, особливо якщо обробляються великі ділянки.

На цьому процес шпаклювання нашого авто завершений. Залишилося тільки заґрунтувати і можна приступати до фарбування. Запорукою успіху в нашій справі є акуратність і терпіння!