Як зупинити тріщину на склі

Якщо вам довелося зіткнутися з такою неприємністю, як тріщина в лобовому склі, не залишайте її без уваги, навіть якщо її розміри не великі, і на перший погляд вона абсолютно не заважає огляду. При вібрації тріщина почне збільшуватися до тих пір, поки не досягне краю скла, а в цьому випадку доведеться міняти все лобове скло.

Для тих, хто зібрався проходити техогляд автомобіля при наявності тріщин на лобовому склі, важливо знати, що за основним документом ГОСТ 51709-2001 в список дефектів, що вимагають негайного усунення, входить і наявність тріщин на лобовому склі в області очищення скла, розташованого перед водієм. Але якщо це не найвагоміший аргумент для того, щоб усунути дефект, подумайте про власну безпеку, тріщина буде відволікати увагу, забуватися пилом, що також буде абразивом, і чим довше ви будете її ігнорувати, тим більшими неприємностями це загрожує.

Оцініть розміри і характер тріщини. Визначте її глибину: які верстви скла пошкоджені. Скло для автомобіля складається з трьох шарів:

1. зовнішнє скло;
2. композитні полімери;
3. внутрішнє скло.

Щоб зрозуміти, наскрізна тріщина чи ні, проведіть по зворотній стороні скла вістрям тонкої голки, акуратно, без натиску. Якщо голка проходить безперешкодно, нижнього шару дефект не торкнувся, якщо ж ви відчули перешкода на її шляху, на жаль, дефект наскрізний, роботи в цьому випадку буде трохи більше.

Визначте, де видимий кінець тріщини. При обліку, що вона незримо триває на рівні кристалічної решітки, потрібно відступити від краю дефекту 5 мм. Ремонт скла має сенс тільки у випадку, якщо тріщина не доходить до краю скла хоча б 5 см, тоді результат все цієї діяльності гарантовано успішний, в іншому випадку рекомендується поміняти лобове скло.

Далі знадобиться свердлити скло на невеликих оборотах з використанням охолоджувальної рідини в зоні свердління, наприклад, гасу, масла або мильного розчину. В процесі не допускаються різкі ривки в бік і удари, це може спровокувати подовження тріщини. Звичайні свердла для металу тут не підходять, використовуйте свердла з алмазним напиленням на ріжучої кромці або спеціальну коронку з напиленням. Як правило, вони є в наборі для ремонту лобового скла.

Якщо тріщина не наскрізна, свердлити потрібно на глибину, відповідну ширині пошкодженого шару, для цього скористайтеся гумовим обмежувачем. Інакше отвір робиться наскрізь. Якщо у тріщини кілька променів, просвердлите отвір в кінці кожного з них.

Залийте в отвори оптичний полімер - спеціальний клей (придбати можна в автомагазинах). Професіонали при цьому використовують спеціальний плунжер, що створює надлишковий тиск, щоб створити ефект насоса для заповнення клеєм всій тріщини. Якщо цього пристосування у вас немає, не зневіряйтеся, тріщину ви і так зупиніть. Полімерний клей застигне через кілька годин, але прискорити процес можна за допомогою інфрачервоного опромінення спеціальною лампою.

Відшліфуйте і відполіруйте оброблені ділянки за допомогою спеціальних полірувальних кіл і пасти, щоб максимально позбавитися від опуклостей. В ідеалі від отворів не повинно залишитися ні сліду.

Процес зупинки тріщини на склі трудомісткий і кропіткий, але результат того вартий. Адже ремонт у майстерні має сенс, якщо довжина тріщини до 20 см, інакше вартість ремонту і заміна скла будуть сумірні.